Ets Patissier model and range history after 1940

Ets Patissier model and range history after 1940.

Establishments Albert Patissier.

Während des zweiten Weltkrieges, die Energic-Fabrik in Villefranche-Sur-Saône (dept. 69) was taken over by the Germans for the production of armaments in particular ammunition. Nach den Verwandten des Gründers Albert Patissier gesprochen, Obwohl sie im Krieg mit der Herstellung dieser Waffen beauftragt waren, wurden keine effektiv hergestellt, da die technische Ausrüstung in der Fabrik den falschen Typ und das falsche Kaliber für die Herstellung von Munition hatte. Genau genommen, die Belegschaft hat es so geschafft, nicht das Hinzufügen zu zusätzlichen Waffen in Beruf den Deutschen zur Verfügung.

After the war encouraged by the Monnet and Marshall plan (Um die französische Landwirtschaft schnell mit kostengünstigen Traktoren umzurüsten, Motoculteurs und Landmaschinen made in France und zunächst ergänzt durch amerikanische Importe). Patissier begann seine Produktion zunächst mit seinen neuen Motoculteurs und jetzt Traktoren (for small farms/polyculture maraichère, and viticulture/vignoble).

In 1945 early 1946 es gab noch wesentliche Teile für die B5, C7, D9 and type R ranges. So Patissier made up a number of motoculteurs from these parts and sold them. I know this as I recently acquired a 1945 Energic D9, that had been in the same family since new!

Energic Type R 5cv & 7cv (1937- 1951)

Dieses Modell war in den späten 1930er Jahren erhältlich (from 1937 weiter). Es war seiner Zeit voraus und bot Patissier bahnbrechende Technik, compact and efficient 2 Takt-Motoren. It was re-manufactured after the second world war as part of the starting line up of Motoculturers available from Ets. Patissier.

Interessanterweise habe ich eine gesehen 409 “Interessanterweise habe ich eine gesehen” dated “August 1942“.

Interessanterweise habe ich eine gesehen “Interessanterweise habe ich eine gesehen”.

The first new model manufactured was the 407/409 (500cc), das war einer vollständigen in Haus Konstruktion und Fertigung. Das erste Mal Energic hatte seine eigenen Motoren hergestellt sowie das Chassis etc. Ein großer Schritt nach vorn für die Effizienz der Produktion, Kosten usw.. Neben dem Motor ist auch die Integration aller Bauteile für die Radkupplungen ein großes Problem in den Baureihen C7 und D9 vor dem Krieg. Das von dem Eindringen von Schlamm, Schmutz usw., erodiert die Radnaben, Kupplung Bewegung Stifte und allgemeine Abnutzung. Durch die interne Platzierung dieser Teile konnten sie ausreichend geschmiert und gegen Verschleiß im aktiven Betrieb geschützt werden.

energisch 409 Interessanterweise habe ich eine gesehen 1942.

And a “catalogue des piéces détachées” dated 1946.

This very early Energic 409 Das Motoculteur-Modell hatte oben auf der Motorhaube eine offene Falltür für den Zugang, in dem ursprünglichen Entwurf. Dies wurde in späteren Modellen wie das abgelegte 409 gewachsen. Herr Patissier hatte sich das Gesamtdesign angesehen und die Stärke und Struktur der Traktoren dieser Zeit berücksichtigt. Mit einem starken Chassis, Motor und vielseitige Mehrscheiben-Ölbadkupplung Dieser Energic Motoculteur war die Basis für alle, die folgten. Es gab auch zahlreiche technische Lösungen und Innovationen für diese frühen Maschinen, einige der grundlegenden Probleme, die in den frühen B5 Überwindung, C7 und D9 Maschinen.

In late 1947/8 Ets Patissier was developing and testing a small tractor prototype using the engines of the 500cc motoculteur 409 @ 9cv moteur from the motoculteur 409. The Energic tracteur 509 Modell mit 9cv war das erste, das entwickelt wurde, es war Ende der Produktion 1948. This was the first major departure from the previous 18+ years core business of just motoculteurs manufacture.This Energic tracteur was aimed at Ets Patissiers core market place of small farms/polyculture – maraichère, and viticulture/vignoble.

Auch zu dieser Zeit, Ets Patissier fertigte und überholte Teile des Motorrads, auto/cars, Luftfahrtindustrie sowie bietet seine Fachdienstleistungen/Werkstätten für die Herstellung allgemeiner Mechanik an. Die qualifizierten Arbeitskräfte haben, milling, lathes, presses, und Schwermetallbearbeitungsmaschinen ermöglichten ihm, in diesen verwandten Branchen zu arbeiten. This would change as Ets Patissier core business grew.

Later toward 1949/50 the larger moteur Motoculteur 411 wurde entwickelt und war sofort ein Hit. The more powerful 411 11cv Patissier moteur proving to be the most effective and efficient combination for the new 511 tracteur. The 509 tracteur wurde zugunsten seines größeren motorisierten Bruders in fallen gelassen 1950. Die Nachfrage nach diesen wirtschaftlichen, kraftstoffsparende kleinere Traktoren – that the small farms/polyculture maraichère, and viticulture/vignoble, Kleinbauern konnten arbeiten und sich leisten. Especially in the areas that Ets patissier had historically supplied with the previous pioneering generation of motoculteurs B, C7, D9 and G types.

Energic tracteur 511 prototype

1950 Range; Motoculteurs; R 7, 409, 411. Tracteurs; 511.

Spät 1950/1 range; Type R 7, 409, 411, Tractors 509, 511, 518 petrol – 18cv

1951/2 the 100 series started with just 2 models the 104 range was added, with the Bernard W110 4 temps, 4cv engine introduced late 1951. And the 107 taking the R7 7cv 2 temp moteur.

Bis Mitte 1952 Ets Patissier was employing 300 people, in a factory of 32 000m2 (9000m2 covered), producing 200+ machines per month, approx. 16 000 machines produced since 1930.

4/1954 The new 200 series continued using the Bernard W110 4 temps, 4cv engine (available from 1951) in the 204 Modelle und der Patissier-Motor 2 temps, 7cv (Vorkriegszeit im R7 dann erhältlich 107) in the 207 model. Ebenfalls, Ets Patissier überlegte nun, seine eigene Traktorenreihe mit einer größeren Version, dem Energic ., zu ergänzen 518 petrol (based on the 203 engine available from 1948) in 1952, at 18cv and the 625 25/30cv diesel possibly with a Cérès engine (Cérès engines are later found in the 525 series one with the p-25 from 1958).

There was a demand for a more economical diesel version of the popular Energic 511 and in April 1954/55 wenn Typ 1 was updated, and the newer bodied type 2 was introduced, Ets Patissier enthielt eine 604 cm3 Sachs Dieselversion des 511…… the 512.

energisch 512 diesel.

The range of motoculteurs was also increased to utilize the economic and popular Sachs diesel engines, with the 412 luftgekühlt und die 410 using a smaller 10cv 500cm3 engine (wassergekühlt). This smaller Sachs engine also powered the new 510 tractor.

So we can see the new line up of Motoculteurs and Tractors reflecting demand. But with Patissiers ingenuity using a small no of engines, some in house, was im gesamten Sortiment üblich war, Kosten zu sparen, development and concentrating production and machinery. Auf dieser Grundlage, der Mototracteur 712 range (1955) was introduced using the 411/511 11cv petrol engine and the diesel version using the 412/512 12cv engine. The Mototracteur was a departure from 2 to 4 wheels, driven by the front 2 as in the 411 rototiller, but articulated/hinged in the middle with a trailing equipment rack or hitch system.

1955 approx. 20000 machines S.A. capital de 55,000,000 de fr. 25 years of trading.

Range consisted of; Motoculteurs 204, 207, 409, 410,411, Tractors 510,511, 512, 518 18/22 (Peugeot 203), 519 (Peugeot 403) 19/26cv petrol.

The New Mototracteur range was introduced comprising of the 712 Patissier petrol 11cv and the 712 diesel Sachs engine 12/14cv.

1957 range 5 motoculteurs petrol, 4 5, 7, 9, 11.cv. + 10cv diesel. Mototractor essence 11cv, 3 tractors diesel 10, 12, and 18cv. 2 tractors essence 11 and 18/25cv. Also a 519 tmd diesel.

(Models 512 Diesel und 519 Benzin und Diesel waren bei den Käufern auf der Foire de Lyon in . am beliebtesten 1957).

1959 range; Motoculteurs; 204, 205, 207,409, 410, 411, and 412. Mototracteurs; 712, 11 cv petrol and 10 and 12cv diesel. Tracteurs; 510, 511, 512, 518 petrol (18/25cv) and 519 diesel (25/28).

15 models ranging from 4cc to 25/28cv, 25 000 machines produced since 1930.

1959 Bernard moteur W610 used in 206.

1960 range consists of the following 16 models from 2 to 30cv, in petrol and diesel engines with the publicity literature stating over 25 000 machines from Tractors to Tillers (Motoculteurs) in service since 1930. Using the slogans “energisch – the complete range from tillers to tractors” they are “Robust, Economic and Useable for all types of agriculture” “Energic vous offre une gammé complete de motoculteurs et tracteurs – Robustesse, Economie et Maniabilite” pour toutes Culteures!“)

1/02/1963 Motoculteur model range; Motoculteurs (2cv to 12cv); of this period consisted Type 75 rapide (motobineuse), 102 2 cv monoroue, 103 3.5 cv, 110/114, 210 series models 214, 215, 216 and 217, 409, 410, 411, 412.

1/02/1963 Tractors model range (10cv to 25cv); of this period consisted, 510, 511, 512, 712, 519 petrol (203 18/25cv and 403 20/25cv engined) and 519 diesel, and the type 1 Cérès engined 525 25/30cv. Mototractors 711 11cv petrol and 712 12cv diesel.

3/1963 saw the introduction of; the 220 range, 519 indenor dp 85, (203 petrol moteur 519 ended), 4RM 12, 4RM 18, motobineuses 100cli, 75 cl, 100 cl, MVL 100.

1965 (28/02/1965 exactly) saw the enlargement of the tracteur 500 series range to include a new partnership with the Austrian manufacturer Steyr. Im Rahmen dieser Vereinbarung, Steyr-Traktoren wurden umbenannt in Energic und an den Händler geliefert. The range consisted of 6 models (520, 530, 540, 550, 560 and 580) starting with the diminutive 520 18cv to the large 78.5cv type 580. This was a clever move by Mr Patissier, as he could present a credible range of tractors, die sich von einem großen Qualitätshersteller auf dem französischen Heimatmarkt bewährt haben, ohne die enormen Kosten für Forschung und Entwicklung, Fabrikumrüstung usw.

Model range of tractors Energic from 28/02/1965 bestand aus Traktoren Österreichischer Traktorenhersteller Steyr rebadged “Energic.” Range 530, 40, 50, 60 & 80 . The model year was 1966 und sie waren erhältlich bei den Händlern von 1/05/1965. (see below).

Capital 1965 6,000,000 frs.

Capital 1970’s 7,800,000 frs.

1970’s to early 80’s ranges included Tondeuses, Motofoucheuses, Motobineuses, Motoculteurs, Tracteurs, Enjambeurs. From 2.5cv to 78.5cv. –Type 75 MVR, Type 77, Type 100 MVLK and 100 MM, Type 120, Series 220 — 224/225/226/227/228, Series 400 — 409/410DA/411/412, Series 4RM — 4RM-12/14- 4RM-18/22- 4RM-28, Series 500 511/512, Type 519 (second generation) 32cv Diesel, Type 521, Tracteurs Steyr rebadged 530/540/560/580.

The range also included; Rasenmäher / Mäher 5 Arten; Primevere 2.5cv 2 temps, Eglatine 4 temps 3.5cv, Pervenche 2 temps 2.5cv, Jacinthe 3.5cv 4temps and Orchidee 4cv 4 temps. Rotivators/Motobineuses type L 70 3.5cv B&S moteur, 75 rapide, Rubis, L 77 and RAM 4 & 6. To capture a larger market as competition from Japan etc., increased.

In diesem Zeitraum wurde die Entscheidung getroffen, die Produktion von motoculteurs-Traktoren einzustellen und sich auf die Beschaffung und Wiederherstellung von Motoculteur-/Traktor-Karosserieteilen und Ersatzteilen für bestehende und frühere Produktreihen zu konzentrieren. Ets Patissier also continued to manufacture the popular smaller motobineuse range, with annual sales of just 2000 machines. It was inevitable that this decline in production and subsequent reduction in sales and revenue made Ets Patissier vulnerable to the much larger mass production competition.

Some 70 Mitarbeiter verloren ihren Arbeitsplatz von diesem Zeitraum bis 1986, when the brand name “energisch” was sold and ETS. Patissier was closed its gates for the final time. This brought to a close over 40 Jahre erfolgreicher bahnbrechender Handel, with many industry firsts and innovations that held the Energic brand at the top of its markets for some 56 years.

Herr Albert. Patissier logiert und überstanden 40 French patents and 18 international patents in Tractors and Motoculteurs, Motobineuse and other associated mechanical products. A great innovator, Ingenieur und Kaufmann seiner Zeit.

Read more about the Energic factory history here.

*******

Read more about the Energic motoculteur 409 here.

Read more about the Energic Motoculteur 410 here.

Read more about the Energic motoculteur 411 here.

Read more about the Energic motoculteur 412 here.

Read more about the Energic Tracteur 511 mark 1 here.

Read more about the Energic Tracteur 510 here.

Read more about the Mototracteur 712 petrol/essence here.

See more on Facebook page: www.facebook.com/energic.info

If you like my Facebook page then I can put more information on it./ Si vous aimez ma page Facebook, je peux mettre plus d’informations à ce sujet.