Energic motoculteur C7 B4L Project Belle.
“Gartenschmuck aus Ersatzteilen 80 Euro” This how what was left of this Energic motoculteur was advertised!
Als ich sah die Bilder nur aus dem Rahmen und den Rahmen, ohne Motor, Magnetzünder, Vergaser, Antriebszahnräder, etc. Ich wusste, dass das alles war, was von einem alten C7 B4L blieb. Also rief ich den Verkäufer sofort!
EIN 3:30 Morgen, Ich fing an, nach Spanien zu fahren, Linksabbiegen, wenn ich an die Grenze nahe kam, dann ging ich nach Italien - das ist ein langer Tag werden würde. 760 KM später, Ich kam in der Mitte des Tages zu meinem Ziel mit Wärme 27 Grad, nachdem sie mit einer einzigen Spur Fahren auf Straßen, durch Straßenarbeiten und Umleitungen. Sebastian begrüßte mich und bot mir Erfrischungen dann bemerkte ich die Reste der alten motorculteur Energic in einem Feld gegenüber. Er blieb draußen, da der Kauf der Immobilie mehr besteht 20 Jahre. Er teilte mir mit, dass er am Anfang demontiert hatte, und der Motor wurde blockiert. Da er blieb draußen. Der Motor wurde den Schleier gefunden mit verrosteten Teilen im Gras oder in einem Haufen von Altmetall Box. GAGNE!
Ich sah all die Stücke, die in der Box waren und korrodiert Motor – sie waren in einem schlechten Zustand. Wir haben versucht, dann den Startergriff und andere fehlende Teile auf dem Gebiet, aber ohne Erfolg. Ich war zufrieden mit der Menge und ich bot die Versandkosten zu zahlen, wenn er andere Teile in dem Gebiet gefunden später.
Ich lud meine Anhänger auf dem Chassis und andere Teile in der van, bezahlt die 80 Euro und ich verließ. Während der langen Reise nach Hause konnte ich nicht warten, um herauszufinden, was ich mit den Stücken tun konnte ich an diesem Tag gesammelt hatte,. Nach der Rückkehr von 1520 KM, 14,5 Fahrstunden, 2 Kraftstofftanks und täglich 16,5 Stunden, Ich war endlich wieder nach Hause – erschöpft, aber glücklich mit dem, was ich erreicht heute.
Go Belle Projekt.
Als ich sah die Fotos nur das Chassis mit der Haube und ohne Motor, Magnetzünder, Vergaser, drive chain sprockets etc. Ich wusste, dass dies das war, was von einem frühen Energic Motoculteur C7 B4L übrig war. Ich habe gerade den Anruf entfernt!
3.30Überschrift am Start in Richtung Spanien in der Nähe der Grenze dann fahren Sie dann nach links abbiegen in Richtung Italien – es würde ein langer Tag werden. 760 Von KM später kam ich in 27 Grad Mittagshitze nach der Fahrt auf einer einspurigen Strecke, roadworks and diversions. Sebastian welcomed me and offered me refreshments which I declined as I spotted the remains of the ancient Energic motorculteur in a field opposite. Es war draußen stand, Im Rahmen des Verkaufs, aus, wenn er die Immobilie gekauft 20 Plus Jahren. Er teilte mir mit, dass er es vor vielen Jahren zerlegt hatte und der Motor blockiert war. Es war dann wurde draußen gelassen. The engine had been in the grass or in the pile of metal waste, er hatte es am Tag zuvor zusammen mit einem Kasten von rostigen Teilen wiederhergestellt. JACKPOT!
Ich habe mir alle Teile in der Kiste und den korrodierten Motor angesehen – which was in a bad state. We then searched for the starting handle in the field and other missing parts – no success. Ich war zufrieden mit dem Strecken und bot Porto zu zahlen, wenn er, noch weitere Teile aus dem Gebiet zurückgewonnen.
Ich lud das Chassis auf den Anhänger und die Teile in den Wagen, bezahlt die 80 Euro und links. During the long journey home my mind was racing with anticipation of what was possible with the parts I had salvaged that day. Nach 1520 KM Die Hin- und Rückfahrt, 14.5 hours driving, 2 Tanks von Brennstoff und ein 16.5 Stunden-Tag war ich nach Hause – knackered aber begeistert über die Aussichten!
Energic motoculteur Project Belle C7 B4L.
Voir information ici/see information on the Energic motoculteur C7 4BL
Am nächsten Tag nach der Arbeit sortierte ich die Teile aus dem Karton heraus und legte sie in der Scheune für die Inspektion;
Energic motoculteur C7 B4L moteur
The moteur was blocked and in a bad state. Aber es hatte die ursprüngliche magneto! excellent.
Nun, die Teile zu zerlegen, Motor, Chassis und sehen, was defekt ist oder fehlt.
- Beginne mit dem Fahrgestell.
Die Pfosten der Lüfterbaugruppe fehlten zusammen mit den Pleueln, aber ich hatte Ersatzteile, also war das in Ordnung. I looked into the pont and even though there was plenty of water the main gear drive was reasonably oiled/greased up. Entwässern das Sediment Öl nahm 3 Tage zusammen mit innen reinigen. Then refilling to the right height with new none aggressive oil.
Top of the pont und Hauptantriebsräder.
Nach dem Wasser, Das gespaltene Altöl wird erhitzt und auslaufen gelassen.
Die Radkupplungen wurden zusammen mit den Pont-Gängen / -Auswahl eingestellt. Tatsächlich wurden alle Kontrollen eingestellt, da sie sich im Freien befanden und die Auswirkungen des Wetters / Rost und Schmutz auf die Komponenten eingebrannt waren.
Chassis undergoing assembly after initial clean. Die Steuerhebel wurden nicht erfasst (am Ende der Hebelsteuerung).
Chassis zweite sauber und Remontage mit Fan-Beiträge und Fans an Ort und Stelle.
Endlich, Das Chassis ist sauber und teilweise wieder zusammengebaut.
2; Die Arbeiten an dem Motor;
Isolieren Sie die Zylinderkopf und de-Koks die Ein- und Auslassventile aus.
Zylinderkopf, zeigt Kohlenstoff und andere Ablagerungen, eine Anhäufung von vielen vielen Jahren des Gebrauchs.
Top des Zylinders mit Einlass- und Auslassventil, das Feuerzeug, welche die Abwärme.
Erste sauber, Zylinder oben und Kolben in Durchdringung mit Öl getränkten. Erste Bewegung auf den Kolben nach für beendet werden 40 years.
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Eindringen von Wasser in die Magneto, können Sie das Niveau des Wassers sehen hier!
Antriebskette Kettenrad mit 40+ Jahre von Schmutz usw.. Cleaned up, fertig montiert werden, Verwendung einer 1/2 Mond Clavette.
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Antriebskette Reinigung wartet, Splint und Sicherungsringen auf Sicht. The chain tensioner to be cleaned.
Der Kettenschutz wird zuerst entfettet. Beachten Sie, dass dieses Stück intakt ist.
Sowohl die Kettenschutz und Haube (nachdem ich das Metall gerichtet hatte und ausgegraben die “energisch” Emblem, noch mit der ursprünglichen roten Farbe auf.
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Nicht originaler Vergaser wartet auf Reinigung.
Der Sicherungsbolzen war falsch ausgerichtet, da der Lenker von der Kupplungshalterung weg nach oben gebogen war. Die Stäbe wurden in die richtigen Winkel zurückgebogen.
Der Verbindungsarm der Kupplungsschwenkstange wurde gelöst, mit Kriechöl und Ellenbogen Fett / Leistung.
Kupplungsmontage mit konisch arbeitendem Schneckenantrieb.
Inner drive gear for magneto through inspection hole. Oberes Direktantriebszahnrad vom Magnetzünder.
After many hours of work, disassembly, Teil wiederaufbereitet, part replacement and reassembly the motoculteur took shape (photos to follow).
Voir information ici/see information on the Energic motoculteur C7 4BL
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