Restoring, conservation and enthusiasm for old machinery – is it in your blood?

Vor vielen Jahren, Ich habe eine Anzeige für einen ungewöhnlichen Energic gesehen rototiller Mit Metallrädern, die mit der Zeit abgenutzt sind und sich in einem besonders schlechten Zustand befinden. Ich habe im Internet nach Informationen gesucht, durch Foren und mit anderen Enthusiasten, habe aber wenig gefunden, wenn überhaupt, das war informativ oder sachlich. Neugierig, Ich begann mit der Aufgabe, alles zusammenzustellen, was ich über die Marke Energic und diese sehr frühen Energic finden konnte motoculteurs, Sammeln Sie Literatur und sprechen Sie mit früheren und gegenwärtigen Eigentümern.

Heute, Diese Seite teilt die Geschichte, Spezifikationen, und Fotos, die ich für andere Enthusiasten entdeckt habe, Restauratoren, und Sammler zum Genießen.

vor Jahren, Ich habe eine Anzeige für eine ungewöhnliche Energic-Bodenhacke gesehen, Mit durch die Zeit abgenutzten Metallrädern und in sehr schlechtem Zustand. Ich habe im Internet nach Informationen gesucht, in Foren und mit anderen Enthusiasten, aber ich habe nur wenige Dinge gefunden, oder gar nichts, das ist informativ oder sachlich. Neugierig, Ich fing an, alles zusammenzustellen, was ich über die Marke Energic und diese allerersten Energic-Motorhacken finden konnte, durch das Sammeln von Unterlagen und Gespräche mit ehemaligen und gegenwärtigen Eigentümern.

Heute, Diese Seite erzählt die Geschichte, die Spezifikationen und Fotos, die ich mit anderen Enthusiasten entdeckt habe, Restauratoren und Sammler.

This a typical Saturday morning run to retrieve a early Energic motoculteur;

The time is 3.30am, it’s -3°C and it is another very early start. I scrape the ice from the windscreen of the car, check the trailer with my head torch and I am on my way. If you are an enthusiast, a true collector, with a passion for old machinery then this will ring a bell. I have traveled as many as 1640 kms in a day, that is over 16 hours driving, to collect a motoculteur from the French Spanish border regions. Sounding familiar? Then you too have the bug. We are a tough, sole-minded breed who will stop at nothing to rescue, renovate, run and preserve our machinery.

I have been stuck in ditches, bogged down in fields, had numerous close shaves on the driving front, been pulled out by tractors, charged by animals, and more. It’s all in a collector’s life. You either love it or hate it. Some think we are crazy, I say we are a bit eccentric but need this to keep our lives in equilibrium.

C’est une course typique du samedi matin pour récupérer un motoculteur Energic précoce;

Il est 3h30 du matin, il fait -3°C et c’est un autre départ très tôt. Je gratte la glace sur le pare-brise de la voiture, je vérifie la remorque avec ma torche frontale et je suis en route. Si vous êtes un passionné, un vrai collectionneur, passionné par les vieilles machines, cela vous fera vibrer. J’ai parcouru jusqu’ à 1640 kms en une journée, soit plus de 16 heures de route, pour aller chercher un motoculteur dans les régions frontalières franco-espagnoles. Ça vous dit quelque chose? Alors toi aussi, tu as le micro. Nous sommes une race dure et solitaire qui ne s’arrêtera devant rien pour sauver, rénover, faire fonctionner et préserver notre machinerie.

J’ai été coincé dans des fossés, embourbé dans les champs, j’ai eu de nombreux rasages serrés sur le front de la route, j’ai été arraché par des tracteurs, chargé par des animaux, et plus encore. Tout est dans la vie d’un collectionneur. Soit tu aimes, soit tu détestes. Certains pensent que nous sommes fous, je dis que nous sommes un peu excentriques, mais nous en avons besoin pour garder nos vies en équilibre.

Yes you know you want to start!

 

Just remember that these agricultural and industrial workers used the Energic motoculteurs you and I are now restoring and proudly showing at fêtes, museums, Landwirtschaftsausstellungen und sind Teil privater Sammlungen. Be rightly proud of French agricultural and industrial history.

Energetischer Kalender, very rare, 1962.