Engines pre 1940.
Vor 1940 Energetische Motokulteure verwendeten verschiedene Motoren verschiedener Hersteller. Das produktivste Wesen Motobécane für den C7, D9-Bereiche im B- und S-Block. Hier sind einige interessante Fotos dieser Motoren, die ich über viele Jahre gesammelt habe. Einige gute Läufer, einige für die Reparatur und andere für Teile.
Für mich sehen sie alle toll aus.
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Ein bisschen Geschichte aus der Motobécane Seiten in der Website.
Early 1930 – 1939/44.
The first moteur used in the Energic motoculteur range was the 2 stroke E type 250cc (247cc) moteur in early 1930 in the B1 model. Später in diesem Jahr wurden die seitlichen B-Block-Motoren in einem neuen Modell, dem Energic motoculteur C7 ., verwendet; starting with the B4L 350cc and latterly in 1931 in the Energic motoculteur D9 B5L 500cc. Der B4L-Motor ist selten, aber der B5L ist so selten wie „Hühnerzähne!„.Die B5L-Motoren wurden nur sehr kurze Zeit in der Energic-Reihe eingesetzt (6 months) due to supply and limited production for just 1 Jahr – bis zur Einführung der S Bloc-Reihe.
Energic motoculteur B1 2 stroke Motobécane 247cc E range
Energic motoculteur C7 B4L 4 stroke Motobécane 350cc B bloc.
Energischer Motoculteur C7 B4L Project Belle Energic C7 4BL 4 stroke Motobécane 350cc B bloc.
Energic motoculteur D9 B5L Project Etang 4 stroke Motobécane 500cc B bloc.
In late 1933/early 1934 the new R/S bloc lateral 250cc, 350cc and 500cc became available from motobécane. Die Motoren 350cc und 500cc wurden in den Energic motoculteurs C7 . eingebaut & D9 models respectively. (Die Motobécane-Motoren der B-Serie von Motoculteur wurden zugunsten des S-Blocks eingestellt - manchmal zeigten die Motoculteurs-Plaketten D9 M9, hatten aber in dieser Übergangszeit S9-Motoren). Motobécane continues to manufacture the S bloc engine and use it in its motorcycles till after the war approx., 1947. (The bloc R being the Routier version, des späteren Bloc S – im Motorradtrimm). Energische Motoculteurs verwenden den R-Block, aber alle werden in motobécane moteur-Begriffen als S-Block bezeichnet, von seiner Einführung, da dies die häufigste Motorvariante.
Die neue S-Block, mit seiner erhöhten Öl-/Kühl- und Schmiereffizienz – durch die Verwendung eines separaten Ölreservoirs (Panzer) neben dem Kraftstofftank befindet sich ein Schwimmerventil Regelung Betrieb, was a big step forward in the motorization of the Energic motoculteur. The new engines probably came on stream with Energic models from early 1934, nachdem Reserve und Lager der B4L-Motoren aufgebraucht waren.
Energic motoculteur D9 S Bloc Project Mont 4 stroke Motobécane 500cc.
Energic motoculteur C7 S Bloc Project Buna 4 stroke Motobécane 350cc.
Die C7 / D9 motobécane S bloc Energische motoculteurs gab es noch bis spät 1945 (Altbestand aufbrauchen – ich weiß 2 Maschinen, die nach dem Krieg als Altbestand gekauft wurden). Ihre Verfügbarkeit überschnitt sich mit der Einführung des völlig neuen, im eigenen Haus produzierten Energic Motoculteur 409 3v (Motoren total energiegeladen – nicht ausgelagert). I have a machine that was bought new, one owner, in late 1944 ein Energic Motoculteur D9 (S bloc spec.). And I have seen an order dating from June 1942 for the New Energic motoculteur 409 awaiting homologué, with information showing authorizations relating the New Energic motoculteur 409 as early as 20 May 1941.
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