Carburetter/Carburetor/Carburateur.
Energischer AMAC Vergaser C7 / D9 (letztere Version).
Die Marke Energic Motoculteur verwendete je nach Motorgröße und den Anforderungen des Motors an Motoculteure verschiedene Vergasertypen verschiedener Hersteller. Ebenfalls, Die Spezifikation wurde je nach Alter geändert, original equipment or replacement part. This is a quite complicated area. Weil die Motoren Motobécane waren und daher die gleichen Teile und Hilfskomponenten teilten, d.h.. der Vergaser. Viele dieser Vergaser wurden von Motorradfans geborgen, als die Monokulturen in der Vergangenheit zum Verkauf angeboten oder abgekratzt wurden 80+ years.
Es ist schwierig, diesen Vergaser festgefahren und funktionsfähig zu finden.
Anfänglich, Der Energic Motoculteur B1 mit einem 247-cm3-Motor verwendete einen Gurtner-gekennzeichneten GJ-Vergaser. (See below). These are very difficult to find on original machines and even rarer in serviceable condition. Made from brass and chromed they had the following specification.
On a Energic motoculteur B1, very rare.
Der frühe Energic Motoculteur C7 B4L verwendete einen frühen AMAC-Typ. Welches hatte einen nicht markengebundenen Kraftstoffschwimmerdeckel, centre tickler (Dies ist der federbetätigte Ansaugknopf, you push 2/3 Zeiten, um den Vergaser zu entlüften).
Dieser Vergaser, wurde viele Jahre lang ungeschützt auf dem Energic Motoculteur gelassen und litt unter dem Eindringen von Wasser durch den Zerfall des Luftfilters.
2 wird in die Oberseite der Kammer eingespeist, wobei der Schieber für das Luftvolumen und die Kraftstoffmenge für das richtige Gemisch betrieben wird.
When the new S bloc engines became available in late 1934, Der Vergaser wurde auf den neuen Typ AMAC T6 umgestellt 6/002 for both the C7 and D9 moteurs. They both used the same float weight, nosal diameters, and internal components.
I have dismantled, Viele dieser Vergaser wurden gereinigt und repariert. Bei der Demontage und Montage ist viel Sorgfalt erforderlich, um sicherzustellen, dass Ihr Vergaser in einwandfreiem Zustand ist.
Here are some photos of the component parts within these carbs and some specification.
It is sometimes necessary to use the spare lug to drill a new hole to fit a new “tickler” system to be installed. Often this is because the old hole supporting the spring of the ticker have broken or enlarged past the diameter of the ticker. Weld up or fill with metal hardener paste the old hole, Bohren Sie dann mit geeigneten Bits erneut. It is often better to drill using the unused lug as it will have more strength as in the case below.
Energischer AMAC-Vergaser mit Tickler zum Ansaugen von Kraftstoff.
Energic AMAC carburetter tickler kit
*******
Read more about Energic motoculteur C7 B4L here.
Read more about Energic motoculteur D9 B5L here.
Read more about Energic motoculteur D9 S Bloc here.
Read more about Energic motoculteur C7 S Bloc here.
Read more about Energic History here.
See more on Facebook page: www.facebook.com/energic.info
If you like my Facebook page then I can put more information on it./ Si vous aimez ma page Facebook, je peux mettre plus d’informations à ce sujet.
Energic C7 Bavolets.
Siehe Bavolet-Informationsseite hier.
