Water damage, Luftfilter, Vergaser, magneto and pont.
Energic motoculteurs when left outside for extreme lengths of time water will enter various parts of the motoculteur. Je nach eindringendem Wasser entstehen dadurch unterschiedlich starke Schäden.
Anfänglich, Wasser tritt durch den Luftfilter ein, causing the surrounding metal element to initially corrode and then disintegrate. The water pools in the filter. Siehe unten ein extremes Beispiel:
This outer element can be replaced, and the inner metal filter possibly saved – No I do not think so!
Very difficult to undo the carburettor from the air filter as it is normally a tight fit but with rust virtually impossible.
The water damage can extend into the carburettor air inlet and cause the following corrosive problems:
This rust can be clean up and out, Aber es hinterlässt korrosive Lochfraß auf der betroffenen Oberfläche!
Jawohl, es kann schlimmer werden, if water/moisture transfers to the inlet valve/air intake this causes another set of problems.
Tatsächlich, Wenn das Einlassventil vollständig geöffnet ist, gelangt Feuchtigkeit in die Brennkammer, die intern auf die Ventilschäfte und Federn usw. übertragen wird.
Look inside the pont/transfer box. Unweigerlich wird es eine Mischung aus Öl und Wasser geben, die zu Schlamm führt. And in extreme cases just water, with no visible sign of oil. You must evacuate the water/sludge and clean. Trocknen Sie es dann an einem geeigneten heißen Tag im Freien, bevor Sie dieses Getriebe durch Öl ersetzen.
Hier ist etwas Schlamm, den ich unglücklicherweise in einem Energic Motoculteur C7 B4L entdeckt habe, stood for 36 years in the same place – outside.
Another weak spot is the magneto inspection front cup. As you can see from the rust tide mark water got into that level!
Here it is better to dismantle the magneto, clean and replace the contacts. Wieder zusammenbauen, um effektive Langzeitergebnisse zu erzielen.
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