Ets Patissier model and range history after 1940

Ets Patissier model and range history after 1940.

Establishments Albert Patissier.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Energic en Villefranche-Sur-Saône (dept. 69) was taken over by the Germans for the production of armaments in particular ammunition. Después de haber hablado con los familiares del fundador Albert Patissier, a pesar de que se les asignó la tarea de producir estas armas en la guerra, ninguna se produjo de manera efectiva ya que el equipo de ingeniería en la fábrica era del tipo y calibre incorrectos para producir municiones. Realmente, la fuerza laboral lo hizo de esa manera, no agregar a cualquier tipo de armas adicionales a disposición de los alemanes en la ocupación.

After the war encouraged by the Monnet and Marshall plan (Reequipar la agricultura francesa rápidamente con tractores rentables, motocultores y equipos agrícolas fabricados en Francia y complementados inicialmente con importaciones estadounidenses). Patissier inicialmente comenzó su producción con sus nuevos motocultores y ahora Tractores. (for small farms/polyculture maraichère, and viticulture/vignoble).

In 1945 early 1946 todavía había partes importantes para el B5, C7, D9 and type R ranges. So Patissier made up a number of motoculteurs from these parts and sold them. I know this as I recently acquired a 1945 Energic D9, that had been in the same family since new!

Energic Type R 5cv & 7cv (1937- 1951)

Este modelo estaba disponible a finales de la década de 1930. (from 1937 onwards). Se adelantó a su tiempo y ofreció a Patissier una ingeniería innovadora, compact and efficient 2 motores de dos tiempos. It was re-manufactured after the second world war as part of the starting line up of Motoculturers available from Ets. Patissier.

Curiosamente he visto un 409 “Aviso Provisional” dated “August 1942“.

A continuación se muestra el fechado “mayo de 1945”.

The first new model manufactured was the 407/409 (500cc), que era de un diseño completo en casa y la producción. La primera vez Energic había fabricado sus propios motores, así como el chasis, etc.. Un gran paso adelante para la eficiencia de la producción, costos, etc.. Además del motor es un gran paso adelante, la integración de todos los componentes de los embragues de las ruedas superó un gran problema en las gamas C7 y D9 antes de la guerra.. La de la penetración de barro, suciedad, etc., erosionando los cubos de las ruedas, pasadores de movimiento de embrague y el desgaste general. Colocar estas piezas internamente significaba que podían lubricarse y protegerse adecuadamente para el desgaste del servicio activo..

Energic 409 Timón disponible desde tarde 1942.

And a “catalogue des piéces détachées” dated 1946.

This very early Energic 409 El modelo de motoculteur tenía una trampilla abierta en la parte superior del capó para acceder, en el diseño inicial. Esto se dejó caer en modelos posteriores como el 409 evolucionado. El señor Patissier había examinado el diseño general y había incorporado la resistencia y las estructuras de los tractores de esa época.. Con un chasis fuerte, motor y embrague de baño de aceite multidisco versátil este Energic motoculteur fue la base de todo lo que sigue. También hubo numerosas soluciones de ingeniería e innovaciones en estas primeras máquinas., overcoming some of the fundamental problems inherent in the early B5, C7 and D9 machines.

In late 1947/8 Ets Patissier was developing and testing a small tractor prototype using the engines of the 500cc motoculteur 409 @ 9cv moteur from the motoculteur 409. The Energic tracteur 509 modelo en 9cv fue el primero en ser desarrollado estaba en producción a finales 1948. This was the first major departure from the previous 18+ years core business of just motoculteurs manufacture.This Energic tracteur was aimed at Ets Patissiers core market place of small farms/polyculture – maraichère, and viticulture/vignoble.

También en este momento, Ets Patissier estaba fabricando y re-fabricando partes de la motocicleta., auto/cars, industrias aeronáuticas además de ofrecer sus servicios / talleres especializados para la fabricación de mecánica general. Tener la fuerza de trabajo capacitada, milling, lathes, presses, y maquinaria pesada para trabajar metales le permitió trabajar dentro de estos sectores asociados. This would change as Ets Patissier core business grew.

Later toward 1949/50 the larger moteur Motoculteur 411 fue desarrollado y fue un éxito instantáneo. The more powerful 411 11cv Patissier moteur proving to be the most effective and efficient combination for the new 511 tracteur. The 509 tracteur se abandonó a favor de su hermano motorizado más grande en 1950. Existía una gran demanda de estos, tractores más pequeños de bajo consumo – that the small farms/polyculture maraichère, and viticulture/vignoble, los pequeños agricultores podrían trabajar y pagar. Especially in the areas that Ets patissier had historically supplied with the previous pioneering generation of motoculteurs B, C7, D9 and G types.

Energic tracteur 511 prototype

1950 Range; Motoculteurs; R 7, 409, 411. Tracteurs; 511.

Late 1950/1 range; Type R 7, 409, 411, Tractors 509, 511, 518 petrol – 18cv

1951/2 the 100 series started with just 2 models the 104 range was added, with the Bernard W110 4 temps, 4cv engine introduced late 1951. And the 107 taking the R7 7cv 2 temp moteur.

A mediados de 1952 Ets Patissier was employing 300 people, in a factory of 32 000m2 (9000m2 covered), producing 200+ machines per month, approx. 16 000 machines produced since 1930.

4/1954 The new 200 series continued using the Bernard W110 4 temps, 4cv engine (available from 1951) in the 204 modelos y el motor Patissier 2 temps, 7cv (disponible antes de la guerra en el R7 entonces 107) in the 207 model. También, Ets Patissier ahora buscó complementar su propia gama de tractores con motor con una versión más grande, el Energic 518 petrol (based on the 203 engine available from 1948) in 1952, at 18cv and the 625 25/30cv diesel possibly with a Cérès engine (Cérès engines are later found in the 525 series one with the p-25 from 1958).

There was a demand for a more economical diesel version of the popular Energic 511 and in April 1954/55 cuando escribe 1 was updated, and the newer bodied type 2 was introduced, Ets Patissier incluyó una versión diésel Sachs de 604 cm3 del 511…… the 512.

Energic 512 diesel.

The range of motoculteurs was also increased to utilize the economic and popular Sachs diesel engines, with the 412 refrigerado por aire y el 410 using a smaller 10cv 500cm3 engine (Enfriado hidráulicamente). This smaller Sachs engine also powered the new 510 tractor.

So we can see the new line up of Motoculteurs and Tractors reflecting demand. But with Patissiers ingenuity using a small no of engines, some in house, que era común en toda la gama, el ahorro de costes, development and concentrating production and machinery. Sobre esta base, el Mototracteur 712 range (1955) was introduced using the 411/511 11cv petrol engine and the diesel version using the 412/512 12cv engine. The Mototracteur was a departure from 2 to 4 wheels, driven by the front 2 as in the 411 motocultor, but articulated/hinged in the middle with a trailing equipment rack or hitch system.

1955 approx. 20000 machines S.A. capital de 55,000,000 de fr. 25 years of trading.

Range consisted of; Motoculteurs 204, 207, 409, 410,411, Tractors 510,511, 512, 518 18/22 (Peugeot 203), 519 (Peugeot 403) 19/26cv petrol.

The New Mototracteur range was introduced comprising of the 712 Patissier petrol 11cv and the 712 diesel Sachs engine 12/14cv.

1957 range 5 motoculteurs petrol, 4 5, 7, 9, 11.cv. + 10cv diesel. Mototractor essence 11cv, 3 tractors diesel 10, 12, and 18cv. 2 tractors essence 11 and 18/25cv. Also a 519 tmd diesel.

(Models 512 diesel y 519 la gasolina y el diésel fueron los más populares entre el público comprador en la Foire de Lyon en 1957).

1959 range; Motoculteurs; 204, 205, 207,409, 410, 411, and 412. Mototracteurs; 712, 11 cv petrol and 10 and 12cv diesel. Tracteurs; 510, 511, 512, 518 petrol (18/25cv) and 519 diesel (25/28).

15 models ranging from 4cc to 25/28cv, 25 000 machines produced since 1930.

1959 Bernard moteur W610 used in 206.

1960 range consists of the following 16 models from 2 to 30cv, in petrol and diesel engines with the publicity literature stating over 25 000 machines from Tractors to Tillers (Motoculteurs) in service since 1930. Using the slogans “Energic – the complete range from tillers to tractors” they are “Robust, Economic and Useable for all types of agriculture” “Energic vous offre une gammé complete de motoculteurs et tracteurs – Robustesse, Economie et Maniabilite” pour toutes Culteures!“)

1/02/1963 Motoculteur model range; Motoculteurs (2cv to 12cv); of this period consisted Type 75 rapide (motobineuse), 102 2 cv monoroue, 103 3.5 cv, 110/114, 210 series models 214, 215, 216 and 217, 409, 410, 411, 412.

1/02/1963 Tractors model range (10cv to 25cv); of this period consisted, 510, 511, 512, 712, 519 petrol (203 18/25cv and 403 20/25cv engined) and 519 diesel, and the type 1 Cérès engined 525 25/30cv. Mototractors 711 11cv petrol and 712 12cv diesel.

3/1963 saw the introduction of; the 220 range, 519 indenor dp 85, (203 petrol moteur 519 ended), 4RM 12, 4RM 18, motobineuses 100cli, 75 cl, 100 cl, MVL 100.

1965 (28/02/1965 exactly) saw the enlargement of the tracteur 500 series range to include a new partnership with the Austrian manufacturer Steyr. Bajo este acuerdo, Los tractores Steyr fueron rebautizados como Energic y suministrados al concesionario.. The range consisted of 6 models (520, 530, 540, 550, 560 and 580) starting with the diminutive 520 18cv to the large 78.5cv type 580. This was a clever move by Mr Patissier, as he could present a credible range of tractors, que fueron probados por un gran fabricante de alta calidad en el mercado nacional francés sin los enormes costos de investigación y desarrollo, reequipamiento de fábrica, etc..

Model range of tractors Energic from 28/02/1965 consistió en tractores fabricante austriaco de tractores Steyr rebautizado “Energic.” Range 530, 40, 50, 60 & 80 . The model year was 1966 y estaban disponibles en los distribuidores de 1/05/1965. (vea abajo).

Capital 1965 6,000,000 frs.

Capital 1970’s 7,800,000 frs.

1970’s to early 80’s ranges included Tondeuses, Motofoucheuses, Motobineuses, Motoculteurs, Tracteurs, Enjambeurs. From 2.5cv to 78.5cv. –Type 75 MVR, Type 77, Type 100 MVLK and 100 MM, Type 120, Series 220 — 224/225/226/227/228, Series 400 — 409/410DA/411/412, Series 4RM — 4RM-12/14- 4RM-18/22- 4RM-28, Series 500 511/512, Type 519 (second generation) 32cv Diesel, Type 521, Tracteurs Steyr rebadged 530/540/560/580.

The range also included; Cortacéspedes / Cortacéspedes 5 tipos; Primevere 2.5cv 2 temps, Eglatine 4 temps 3.5cv, Pervenche 2 temps 2.5cv, Jacinthe 3.5cv 4temps and Orchidee 4cv 4 temps. Rotivators/Motobineuses type L 70 3.5cv B&S moteur, 75 rapide, Rubis, L 77 and RAM 4 & 6. To capture a larger market as competition from Japan etc., increased.

Se tomó la decisión de dejar de producir tractores de motocultor en ese período y se concentró en el abastecimiento y la refabricación de piezas de carrocería de motocultor / tractor y repuestos para las gamas de productos existentes y anteriores.. Ets Patissier also continued to manufacture the popular smaller motobineuse range, with annual sales of just 2000 machines. It was inevitable that this decline in production and subsequent reduction in sales and revenue made Ets Patissier vulnerable to the much larger mass production competition.

Some 70 los empleados perdieron sus puestos de trabajo desde ese período hasta 1986, when the brand name “Energic” was sold and ETS. Patissier was closed its gates for the final time. This brought to a close over 40 años de operaciones innovadoras y exitosas, with many industry firsts and innovations that held the Energic brand at the top of its markets for some 56 years.

Sr. Albert. Pastelero alojado y retenido 40 French patents and 18 international patents in Tractors and Motoculteurs, Motobineuse and other associated mechanical products. A great innovator, ingeniero y empresario de su tiempo.

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