Agente de Proyectos Energéticos Energic D9.
Justo 3 horas de casa era una joya, un motocultor Energic D9 que realmente se había dejado afuera durante mucho tiempo. Constance dijo que solo lo consiguió por partes, estaba bloqueado y faltaban algunas partes.. Ey, nos encanta un reto – tráelo a casa. mi color favorito es el oxido.
Sorprendentemente, la carcasa/el cárter del motor de aluminio no estaba demasiado corroído., debido a las altas temperaturas del sur profundo.
El carburador era original., old type, y parecía estar todo allí – habrá que deshacer y mirar dentro.
Y sí, había aceite en el depósito., así que no todo está mal.
Bien, el deposito gasolina/esencia no esta mal, pero no hay conectores debajo.
Sí!…la bujía cuenta parte de la historia del motor bloqueado. El agua del filtro de aire me piensa.
Creo que ha habido agua aquí.!!. Preocupado por los rasguños más profundos ahora oxidados en la camisa del cilindro, posible problema de anillo antes de que entrara el agua.
La culata se ve un poco sombría pero se limpiará.
El cilindro se limpió pero aún está bloqueado.
Las válvulas de admisión y escape se limpiaron pero no se movieron.
Ahora para el aceite milagroso!
Aquí está el problema real. La guía del taqué se ha roto, debajo de la barra de descompresión del levantador, lo que significa que hay mucho movimiento en la válvula de escape. Ahora en busca de una pieza de repuesto… no es fácil.
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