Energic D9 B5L

Energic motoculteur D9 B5L.

Energieke helmstok D9 5BL www.energic.info

Energic motoculteur D9 5BL as I found it!

Je viens de découvrir un moteur 500cc B5L mono cylindre 4 temps (motobécane produit enfin son premier moteur a 4 temps 100% maison). die in een van Energic 1931/2. Je n’en ai jamais vu auparavant sur une plaque D9 / M9.

Son numero de série est tres bas, dans le milieu des 400, ce motoculteur ete donc produit avant la creation du S Bloc. (qui a debute pour les numero de serie au dessus de 500).

Il n’y a pas beaucoup de connaissances sur ces moteurs. Ces moteurs ete tout d’abord produit pour des motos, ceci pendant seulement une courte periode et en petite quantite. Meme sous la forme de moteur pour motos, ils sont rares. Donc pour en trouver un sur un motoculteur avec un carter Energic est encore plus rare.

Ceci est la seule image que je peux trouver sur internet de ce moteur, et c’est sur une moto.

Ceci est une découverte importante, et modifie mon histoire du début des motoculteurs Energic puisque ceci change le nombre de machines disponibles depuis 1931/2 (G9 treuil et dérivés modèles, 245CC B5, C7 B4L 350cc et le 500cc B5L (80mm x 98mm cours) monocylindre).

************

Ik heb zojuist een 500cc B5L eencilinder ontdekt 4 stroke engine (Motobécane produceert eindelijk zijn eerste 100% in huis 4 stroke engine). dat is in een 1931/2 Energic. Ik heb er nog nooit een gezien op een D9 / M9 plaat.

Het serienummer is erg laag, in het midden van de jaren 400, dus deze motor is geproduceerd vóór de oprichting van het S Bloc. (die begon voor serienummers hierboven 500).
Er is niet veel kennis over deze motoren. Deze motoren werden voor het eerst geproduceerd voor motoren, maar slechts voor een korte tijd en in kleine hoeveelheden. Zelfs in de vorm van motormotoren, ze zijn zeldzaam. Dus om er een te vinden op een helmstok met een Energic-carter is nog zeldzamer.

Dit is de enige foto die ik van deze motor op internet kan vinden, en het is op een motorfiets.

Dit is een belangrijke vondst en verandert mijn geschiedenis van vroege Energic-frezen omdat het het aantal machines dat sindsdien beschikbaar is, verandert 1931/2 (G9-lier en afgeleide modellen, 245CC B5, C7 B4L 350cc en de 500cc B5L (80vakken van mm x 98 mm) eencilinder).

I have just discovered a B5L 500cc moteured Energic motoculteur from 1931. Ik heb er nog nooit een gezien op een D9 / M9 plaat met een zeer laag serienummer met een originele koperen plaat.

Energic motoculteur D9 5BL original condition.

Serienummer in het midden 400 met de introductie van de S Blok in het begin van 500.

Er is niet veel bekend over deze motoren, zelfs in de vorm van een motorfiets, aangezien ze slechts korte tijd door Motobécane werden vervaardigd. They are very rare and sought after by motorcycle enthusiasts. Ze werden voor Energic voor een nog kortere periode gemaakt, met de Energic belettering op het carter, vóór de invoering van de S bloc.

This picture illustrates the 500cc Motobecane 5BL moteur/engine.

Dit is een belangrijke vondst en verandert mijn geschiedenis van vroege Energic motoculteurs. Als het verandert de reeks die beschikbaar was later in 1931 G9 (stationair, lier en derivaten modellen), B1 245cc, series 1 C7 B4L 350cc and now the zeldzaam als kippentanden B5L 500cc (80mm x 98mm cursus) eencilinder.