Energic 411 Winch/Treuil

Energic 411 Winch/Treuil.

Op de linker foto, je kunt het heavy-duty correctieschroefsysteem zien, which gave extra stability when winching.

The winch adaption was a excellent alternative to the motoculteur and the plow, when faced with difficult demanding terrain. Zoals zeer steile hellingen. With 9 snelheden in een versterkte structuur, the winch’s power could plough to depths of 50cm! het Treuil-systeem kon binnen enkele minuten op de aftakas worden gemonteerd. De positie of de lier kan eenvoudig worden aangepast door het gebruik van het correctieschroefsysteem, with narrow wheels that gripped the terrain. Dit maakte het soepel terugspoelen van de staalkabel op de draaiende loop mogelijk.

The new adaption system of the 409/411 was different to the separate model system on the older C7 and D9 winches, met hun overspecificatie van componenten om het hoofd te bieden aan de riggers en spanningen die gepaard gaan met lierwerk tot 250 meter afstand. Zie hieronder het oude liersysteem op een Energic C7.

Engine. Eencilinder Patissier-motor, 11cv, 700cm3, luchtgekoeld, viertakt met ingesloten laterale kleppen (soupapes latérales).

Lubrication. By constant circulation of oil held within the sump of the engine, 3.5 litres. De circulatiedruk wordt bereikt door cartercompressie.

Cooling. Aan de voorkant van de motor is een grote aluminium ventilator gemonteerd, running on ball bearings. This system draws air into the hood circulating around the engine, ensuring cooling. dit systeem is getest bij extreem hoge temperaturen en bleek effectief.

Carburetor/Carburateur. Zenith 26 TH, standard. (later models sometimes had a Zenith 28 RXZ – first installed in the 511, 411 tracteurs and motoculteurs after 1954/5 – as a replacement repair).

Starting. By hand crank, either direct on to the motor, of via de multiplicator. Both located at the front of the engine.

Magneto/Magnéto. Morel CT – 1 or Lavallete, as standard equipment (ook de merken Bosch en Novi werden tussendoor gebruikt 1945 en de jaren zestig in mindere mate).

Air filter/Cleaner. Metallic element – (dependent upon the element that can be oil surface coated).

Gears. De versnellingsbak met drie versnellingen is ingebouwd in het motoraanbod 2 variations either 3 forward and 1 reverse or 6 forward and 3 reverse gears.

Reverse. 3 speeds are available in reverse depending upon the options. The application of reverse gear lifts the plough out of the ground. This is also used for manoeuvring the motoculteur.

Clutch. Multiple disc type immersed in oil, within the chassis casing. PTO; front (revolving at the speed of the engine), side and rear (turning between 125 and 1800 rp/m). ( PTO rear and side options).

Exhaust/Silencer. Fitted in a frontal position, away from the driver.

Steering. Onafhankelijke wielkoppelingen maken het sturen heel gemakkelijk. De-clutching one wheel, and using reverse gear allows the motoculteur to be turned in its own width without undue effort.

Wheels. 3 options; Pneumatic Tyre wheels 750 x 18 front, metal paddle wheels and spud/rounded spikes metal wheels. (speciale kleinere metalen Marachère-wielen van 50 cm kunnen extra worden besteld voor de adaptieve rotavator). Blokkering is onafhankelijk voor elk wiel. Wielbreedte is normaal in 9 stages between 0.53m and 1.15m. These widths are obtained by altering the wheels into different positions.

Ploughing depth. Up to 50cms.

Fuel consumption. 1 1/2 to 2 litres of fuel per hour dependent upon working conditions. the tank holds approx. 9 litres.

Weight. 500+kgs.

*******

Read more about the Energic factory history here.

Read more about the Energic motoculteur 409 here.

Read more about the Energic motoculteur 411 here.

Read more about the Energic 412 motoculteur here.

See more on Facebook page: www.facebook.com/energic.info

If you like my Facebook page then I can put more information on it./ Si vous aimez ma page Facebook, je peux mettre plus d’informations à ce sujet.