Energic Mototracteur 712 Diesel

Energic Mototracteurs 712 Diesel (1955/63).

The 712 Mototracteur-modellen waren zeldzaam, it is thought only some 200+ werden geproduceerd uit de 1955 model A (met model B vanaf 1956). They initially used the same identification plaque as the 411 with the numeric notation 70***, and in 1956 de motortrekkers gebruikten hun eigen identificatieplaatje. De motortracteur bleek moeilijk te manoeuvreren, with poor weight distribution In the working environment – it was necessary to have additional weight/s added at the rear to enable this mototracteur to perform its basic functions. Staub, of the time, offered a better mototracteur alternative and the Energic mototracteur 712 was phased out. Later to be replaced with the extensive 4RM tractors, ze waren waardige concurrentie voor de Staub en andere directe concurrentreeksen.

Engine/Moteur. Sachs Single cylinder 604cm3, 12-14 cv, 2 stroke Air cooled, alésage 88 x course 100, as per 712 d. With a chamber of pre-combustion. Injection – Bosch. Compression 20:1.

Here is the engine in the tracteur.

Lubrication. By constant circulation of oil held within the sump of the engine. The circulation pressure being attained from crankcase compression.

Cooling. Aan de voorkant van de motor is een grote aluminium ventilator gemonteerd, running on ball bearings. This system draws air into the hood circulating around the engine, ensuring cooling. dit systeem is getest bij extreem hoge temperaturen en bleek effectief.

Starting. Electric starter moteur or by hand crank, direct on to the motor, – located at the front of the engine.

Injection. Bosch, hogedrukslang, poort injector. Presser of injection 120 kg/cm3.

Air filter/Cleaner. Filter in a bath of oil.

Gears. Box Bté S.G.D.G.De versnellingsbak met drie versnellingen is ingebouwd in het motoraanbod 6 forward and 3 reverse gears depending upon the options. this operates through a lever (linkerzijde naar voren gericht vanuit de stoel) giving low/high ratios 1/4, 3/6, 2/5. De rechter hendel werkt in 3 positions, furthest toward the front of the mototracteur is reverse, centrum is lage snelheid en naar achteren is hoge snelheid.

Reverse. 3 speeds are available in reverse depending upon the options.

Clutch. Mono disc sec, within the chassis casing. Deze werd bediend vanaf een hendel die onder de linkerkant van het stuur werd opgetrokken.

Exhaust/Silencer. Frontaal aan de linkerkant gemonteerd (viewed from the rear looking forward), away from the driver.

Steering. uitgevoerd door het rechtopstaande stuurwiel, directe as op tandwielen die draaien rond een gearticuleerde halve cirkel die is verbonden met het achterste gedeelte van de mototracteur.

Wheels. Pneumatic Tyre wheels 750 x 18 front and trailing small wheels rear. Nine additional overall widths are available;64, 66, 68, 72.5, 74.5, 76.5, 81, 83 and 85 cms. (some literature states Wheel width is regular-able between 0.53m and 1.03m) These are obtained by altering the wheels into different positions. Blokkering is onafhankelijk voor elk wiel.

Hitch. All implements are attached to a 3 metal bar rack system. Where you can attach implements such as ploughs, hoes etc., in many variable positions depending upon the type of work required. Door het handmatige heffen en het gewicht zorgvuldig te gebruiken, kan de machinist de diepgang en andere kenmerken die nodig zijn om de werktuigen op verschillende diepten en onder verschillende druk te bedienen, wijzigen en behouden. alternatief, u kunt kiezen voor een handbediend schakelsysteem voor een ploeg en nee 3 metal bar rack frame.

Het alternatieve hydraulische systeem ziet u hieronder:, of trekhaaksysteem voor Brabantse ploegen.

Ploughing depth. Up to 12 ins (30,48 cms) dependent upon soil conditions.(greater depth with a link plough than the 3 metal bar rack frame).

Fuel consumption. 0.6 to 2.3 litres of fuel per hour dependent upon working conditions. The tank holds approx. 9 litres.

Throttle control. Bediend vanaf de rechterkant van het stuurwiel (while positioned facing forward).

Weight. 760kgs With additional wheel weights of approx. 25kgs single or (50kgs) double. Ook, het is mogelijk om de band met water te vullen voor extra tractie en gewicht.

Speeds. With 1st gear giving 2kms – kmph, 2nd – 3kmph, 3rd – 4kmph, 4th 7kmph, 5th 12kmph and 6th gear giving 18kms per hour.

Additional electrical equipment. Starter, Battery 45/60 (amps/hours), dynamo, lights, horn.

Brakes. Independent on each wheel, operated from the near the steering wheel.

Dimensions. 3m 47cms long, (without any back tools, frame etc., 2m 20cms).

The price in 1963 was 9,088 francs.

With accessories priced as follows; and common to the petrol and diesel models.

Wheel masses (for 750 x 18 wheels) factory fitted 188 francs. 25kg

Hoe 5 toe, mounted on the rear 3 metal bar frame 303 francs. Weight 28 kgs.

7 deukcultur gemonteerd op de achterzijde 3 metal bar frame 276 francs. Weight 36 kgs.

2 soc plough for vine work mounted on the rear 3 metal bar frame 426 francs 34 kgs

1 soc Butteur (in French) plough mounted on the rear 3 metal bar frame 355 francs Weight 19 kgs.

Een speciale aanpassing was een montage voor een Brabantse ploeg en montage universeel duur bij 168 francs. Weight 35 kgs.

Later in de productie, the 712 was available with an electric circuit for lights, bestaande uit een dynamo, rectifier and small 7ah battery. The price in 1963 factory fitted was 357 frs, of gekocht als after-sales accessoire 335 francs. According to the 1/02/1963 price list. And interestingly there is a quote for a hydraulic lift 1645 francs weight 92 kgs.

TVA inclusive (in addition wrapping, delivery and local taxes of 2.82% to be levied).

*******

Read more about the Energic Mototracteur 712 petrol here.

*******

Read more about the Energic motoculteur 409 here.

Read more about the Energic Motoculteur 410 here.

Read more about the Energic motoculteur 411 here.

Read more about Energic Tracteur 519 T.M.D.Indenor engine/moteur here.

Read more about Energic Engine suppliers Ruggerini here.

Read more about Energic Engine/Moteur supplier Peugeot here.

Read more about Energic Sachs Engines/Moteurs here.

See more on Facebook page: www.facebook.com/energic.info

If you like my Facebook page then I can put more information on it./ Si vous aimez ma page Facebook, je peux mettre plus d’informations à ce sujet.