Carburetter/Carburetor/Carburateur.

Het merk Energic motoculteur gebruikte verschillende typen carburateur van verschillende fabrikanten, afhankelijk van de grootte van de motor en de eisen van de motor aan motoculteurs. Ook, de specificatie werd gewijzigd afhankelijk van de leeftijd, original equipment or replacement part. This is a quite complicated area. Omdat de motoren Motobécane waren en daarom dezelfde onderdelen en hulpcomponenten deelden, d.w.z.. de carburateur. Veel van deze carburateurs zijn geborgen door motorliefhebbers omdat de monoculturen in het verleden te koop werden aangeboden of werden geschraapt 80+ years.

Het is moeilijk om deze carburateur ingebouwd en in werkende staat te vinden.

Aanvankelijk, de Energic motoculteur B1 met een 247cc motor gebruikte een Gurtner gemerkte GJ carburateur. (See below). These are very difficult to find on original machines and even rarer in serviceable condition. Made from brass and chromed they had the following specification.

On a Energic motoculteur B1, very rare.

De vroege Energic motoculteur C7 B4L gebruikte een vroeg AMAC-type. Die had een merkloos brandstofvlotterdeksel, centre tickler (dit is de veerbediende aanzuigknop, you push 2/3 keer om de carburateur te vullen).

Deze carburateur, jarenlang onbeschermd buiten gestaan ​​op de Energic motoculteur en leed aan het binnendringen van water door het uiteenvallen van het luchtfilter.

2 wordt ingevoerd in de bovenkant van de kamer die de schuif bedient voor het luchtvolume en de hoeveelheid brandstof voor het juiste mengsel.

When the new S bloc engines became available in late 1934, de carburateur is gewijzigd in het nieuwe type AMAC T6 6/002 for both the C7 and D9 moteurs. They both used the same float weight, nosal diameters, and internal components.

I have dismantled, veel van deze carburateurs gereinigd en gerepareerd. Er is veel zorg vereist bij het demonteren en opnieuw monteren om ervoor te zorgen dat uw carburateur in uitstekende staat verkeert.

Here are some photos of the component parts within these carbs and some specification.

It is sometimes necessary to use the spare lug to drill a new hole to fit a new “tickler” system to be installed. Often this is because the old hole supporting the spring of the ticker have broken or enlarged past the diameter of the ticker. Weld up or fill with metal hardener paste the old hole, Boor vervolgens opnieuw met de juiste maat bits. It is often better to drill using the unused lug as it will have more strength as in the case below.

*******

Read more about Energic motoculteur C7 B4L here.

Read more about Energic motoculteur D9 B5L here.

Read more about Energic motoculteur D9 S Bloc here.

Read more about Energic motoculteur C7 S Bloc here.

Read more about Energic History here.

See more on Facebook page: www.facebook.com/energic.info

If you like my Facebook page then I can put more information on it./ Si vous aimez ma page Facebook, je peux mettre plus d’informations à ce sujet.

Zie Bavolet informatiepagina hier.