Selecteer een pagina

Energic B1

Energic motoculteur B1.

Energic motoculteur B1 motor motobecane 240cc www.energic.info

Energic motoculteur B1 brochure.

Energic motoculteur B1 motor motobecane 240cc www.energic.info

Energic motoculteur B1 brochure photo.

Energic motoculteur B1 motor motobecane 240cc www.energic.info

Energic motoculteur B1 reality!

De vroegste B machines verschenen in 1930 along with the Energic A Treuil. Ik heb onlangs ontdekt dat ze gebruik gemaakt van een Motobecane 250 E 2 stroke engine (247cc) of the time, with only 3 cv till late 1930 (Course 70mm x l’alésage 66mm). This engine was manufactured from 1927 to 1930 in verschillende motoren van de tijd maar in wezen dezelfde motor. Oké voor slechts 70 kg motor maar te weinig vermogen voor 240 kg motoculteur. Er zijn er maar heel weinig gemaakt, perhaps 50, en de meeste werden gesloopt omdat ze kapot gingen of door motorliefhebbers werden weggevangen vanwege in wezen de motor die zelfs toen zeldzaam was. The 2 stroke melange/mix was unusual as it was 50% grease and 50% motorolie met een hoge viscositeit, in a small ratio to essence/petrol of high lead content for lubrication.

Motobecane 247cc Energic B1 www.energic.info

Motobecane 247cc Energic B1.

Motobecane 240cc Energic B1 www.energic.info

Motobecane 247cc Energic B1.

Motobecane 240cc Energic B1 www.energic.info

Motobecane 240cc Energic B1 www.energic.info Motobecane 240cc Energic B1 www.energic.info

Motobecane 240cc Energic B1 www.energic.info Motobecane 240cc Energic B1 www.energic.info Motobecane 240cc Energic B1 www.energic.info

Motobecane 240cc Energic B1 www.energic.info

Motobecane 247cc Energic B1.

Energic B1-motor motobecane 240cc www.energic.info

De motor in actie! happy motorcyclists?

Vervolgens werden alternatieve motoren van verschillende fabrikanten gebruikt om meer vermogen tot 5 pk op te wekken. One engine was a 247cc 2 tijd.- (Chaise engine) werd vaker gebruikt in de Chaise-motorfietsen van die tijd. De motor werd gebrandmerkt Energic, Ets stoel & Cie leverde ook motoren Majestic, nieuwe kaart, Rhony'x en Dollar motorfietsen alsook motoren voor andere alternatieven gebruik.

Op slechts 240Kgs was het de lichtste van de range. Originally with 1 speed ( 1 to 4 Kph – langzaam) en geen achter gear (priced 5500fr.). De uitlaatpijp was om de motor heen gebogen.

Magneto was a Novi D50 – VD. The V being signifying variable advance and the D signifying droite/right. Op zijn eigen manier een zeldzame magneto – see magnetos used in early Energic motoculteurs here. (There was a D50 – VG available used in 350/500 motobecane engines of the 1929/30 era’s.)

Energieke motoculteur B1 in restauratieproces www.energic.info

Energic motoculteur B1 in restoration in progress.

Energieke motoculteur B1 in restauratieproces www.energic.info

Energic motoculteur B1later version with 2 fans and dust cover.

Energieke motoculteur B1 in actie in het veld om de oogst op te halen www.energic.info

Energic motoculteur B1 in action in the field collecting the harvest.

Energieke motoculteur B1 in actie zagen van hout www.energic.info

Energic motoculteur B1 in action cutting wood.

Energic motoculteur B1 in action in the vineyards, druiven verzamelen www.energic.info

Energic motoculteur B1 in action in the vineyards, collecting grapes.

Energic motoculteur B1 motor motobecane 240cc www.energic.info

The magnificent Energic motoculteur B1.

Beschikbaar tot 1931/2. Toen verving de Energic motoculteur B5 dit model.

See more information restoration on Energic B1, voir restauration ici Project Sav.

*******

Read more about Energic motoculteur C7 B4L here.

Read more about Energic motoculteur D9 B5L here.

Read more about Energic motoculteur D9 S Bloc here.

Read more about Energic motoculteur C7 S Bloc here.

Read more about Energic History here.

See more on Facebook page: www.facebook.com/energic.info

If you like my Facebook page then I can put more information on it./ Si vous aimez ma page Facebook, je peux mettre plus d’informations à ce sujet.