Wheel hubs assembly.
The early Energic motoculteur models up to 1937 used a flat metal plate with a concave centre drilled 4 times for the wheel nuts. Le graissage de l'arbre de roue et du disque de verrouillage perforé pour les changements de direction actionnés par levier a été réalisé à l'aide d'un petit réservoir, which was turned on a regular basis with a top screw cap to dispense the grease. Celui-ci était à ressort et devait être rempli régulièrement.
Protecteur de moyeu de roue externe Energic.
Energic motoculteurs Later type cast aluminium wheel hubs.
Les modèles ultérieurs ont été remplacés par un enjoliveur en alliage de marque Energic avec un grand 2 cm access bolt with a felt washer to allowing greasing of the wheel shaft and directional locking parts.
Energic motoculteur D9 S bloc hub before disassembly.
Energic motoculteur D9 S bloc 500cc showing retaining pin/nut before disassembly – semi-clean.
Energic motoculteur D9 S bloc Wheel hubs stripped out, cleaned ready for greasing!
Energic motoculteur D9 S bloc ready for reassembly.
Energic motoculteur D9 S bloc 500cc inner hub pin wheel assembly.
Energic motoculteur D9 S bloc Inner plate in position.
Bloc motoculteur énergétique D9 S Graissé et remonté prêt pour le capot extérieur.
The mechanism pushes a large pin into a perforated inner disc which is in a fixed position on the wheel hub preventing the movement of that wheel. Tourner à droite et à gauche en fonction de levier qui fonctionne sur chaque roue.
Energic motoculteur D9 S bloc cleaned outer hub cap.
Energic motoculteur D9 S bloc Vue intérieure originale du graisseur.
Energic motoculteur D9 S bloc Original unsaveable tyres.
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