Energic motoculteur C7 B4L Project Belle.
“Ornement de jardin de pièces de rechange 80 Euros” This how what was left of this Energic motoculteur was advertised!
Quand j’ai vu les photos de seulement le châssis et le capot sans moteur, magnéto, carburateur, pignons de chaîne d’entraînement, etc. je savais que ceci était tout ce qui restait d’un ancien C7 B4L. Du coup j’ai appelé le vendeur tout de suite!
UNE 3:30 du matin, j’ai commencé à conduire vers l’Espagne, tournant à gauche quand je me suis rapproché de la frontière, puis je me suis dirigé vers l’Italie – ceci allait être une longue journée. 760 KM plus tard, je suis arrivé au milieu de la journée à ma destination avec une chaleur de 27 degrés après avoir conduit sur des routes à une seule piste, à travers des travaux routiers et des détournements. Sebastian m’a accueilli et m’a offert des rafraîchissements puis j’ai remarqué les restes de l’ancien motorculteur Energic dans un champ opposé. Il était resté dehors depuis l’achat de la propriété il y a plus de 20 ans. Il m’a informé qu’au début il l’avait démantelé et que le moteur était bloqué. Depuis il est resté dehors. Le moteur avait été retrouvé la veil avec une boîte de pièces rouillées dans l’herbe ou dans un tas de déchets métalliques. GAGNE!
J’ai observé toutes les pièces qui étaient dans la boîte et le moteur corrodé – ils étaient en mauvais état. Nous avons ensuite cherché la poignée de démarrage et d’autres parties manquantes dans le champ, mais sans succès. J’étais satisfait avec le lot et j’ai proposé de payer les frais de port s’il découvrait d’autres pièces dans le champ plus tard.
J’ai chargé le châssis sur ma remorque et les autres pièces dans le fourgon, payé les 80 euros et je suis parti. Pendant le long voyage de retour j’attendais avec impatience de découvrir ce que je pourrais faire avec les pièces que j’avais récupérés ce jour-là. Après l’aller-retour de 1520 KM, 14,5 heures de conduite, 2 réservoirs de carburant et une journée de 16,5 heures, j’étais enfin de retour chez moi – épuisé mais content de ce que j’avais réalisé ce jour.
Allez project Belle.
Quand j'ai vu les photos de tout le châssis avec le capot et pas de moteur, magnéto, carburateur, drive chain sprockets etc. Je savais que c'était ce qui restait d'un des premiers motoculteurs Energic C7 B4L. Je fis l'appel téléphonique immédiatement!
3.30am commencer à se diriger vers l'Espagne puis tourner à gauche près de la frontière, puis se diriger vers l'Italie – il allait être une longue journée. 760 de KM plus tard, je suis arrivé à 27 degrés de chaleur à midi après avoir parcouru une piste à une seule voie, roadworks and diversions. Sebastian welcomed me and offered me refreshments which I declined as I spotted the remains of the ancient Energic motorculteur in a field opposite. Il se tenait à l'extérieur, dans le cadre de la vente, à partir de quand il a acheté la propriété 20 il y a années et plus. Il m'a informé qu'il l'avait démonté il y a plusieurs années et que le moteur était bloqué. Il a ensuite été laissé à l'extérieur. Le moteur avait été dans l'herbe ou dans le tas de déchets métalliques, il avait retrouvé la veille avec une boîte de pièces rouillées. CAGNOTTE!
J'ai regardé toutes les pièces de la boîte et le moteur corrodé – which was in a bad state. We then searched for the starting handle in the field and other missing parts – no success. Je suis satisfaite de la distance et a offert de payer des frais s'il a récupéré toutes les autres parties du terrain.
J'ai chargé le châssis de la remorque et les parties dans le fourgon, payé le 80 euros et gauche. Pendant le long voyage de retour mon esprit était de course avec l'anticipation de ce qui était possible avec les pièces que j'avais récupéré ce jour-là. Après 1520 aller-retour de KM, 14.5 heures de conduite, 2 réservoirs de carburant et une 16.5 heures par jour, j'étais à la maison – knackered mais enthousiasmés par les perspectives!
Energic motoculteur Project Belle C7 B4L.
Voir information ici/see information on the Energic motoculteur C7 4BL
Le lendemain, après le travail, je trié les pièces de la boîte et les déposa dans la grange pour l'inspection;
Energic motoculteur C7 B4L moteur
The moteur was blocked and in a bad state. Mais il avait la magnéto originale! excellent.
Maintenant, pour démonter les pièces, moteur, châssis et voir ce qui est brisé ou manquant.
- Commencez avec le châssis.
Les poteaux de l'assemblage du ventilateur manquaient avec les bielles mais j'avais des pièces de rechange, donc c'était OK. Je regardais dans le pont, et même si il y avait beaucoup d'eau l'entraînement principal de vitesse a été raisonnablement huilée / graissé up. Vidange de l'huile de sédiments a 3 jours ainsi que le nettoyage interne. Then refilling to the right height with new none aggressive oil.
Haut de pont et les engrenages d'entraînement.
Après l'eau, la vieille huile fendue est chauffée et laissée à manquer.
Les embrayages de roue ont été arrêtés avec les engrenages / sélection de pont. En fait, tous les contrôles ont cessé en raison de leur présence à l'extérieur et des effets du temps / de la rouille et des débris cuits sur les composants.
Chassis undergoing assembly after initial clean. Les leviers de commande n'ont pas été saisis (à l'extrémité de commande du levier).
Châssis second nettoyage et le réassemblage avec les messages de fans et les fans en place,en.
Enfin, le châssis est propre et en partie remonté.
2; Les travaux sur le moteur;
Dénuder les vannes de culasse et de-coke l'admission et d'échappement.
Culasse, montrant carbone et d'autres dépôts, une accumulation de nombreuses années d'utilisation.
Partie supérieure du cylindre d'admission et la soupape d'échappement, le briquet montrant la chaleur des gaz d'échappement.
Première propre, en haut du cylindre et piston trempés dans de l'huile de pénétration. Premier mouvement sur le piston après avoir cessé de 40 years.
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L'infiltration d'eau dans la magnéto, vous pouvez voir le niveau de l'eau ici!
Chaîne de transmission pignon avec 40+ années de saleté, etc.. Nettoyé, prêt à être monté, utilisant un 1/2 moon Clavette.
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Chaîne de transmission en attente de nettoyage, goupille et circlips sur vue. Le tendeur de chaîne à nettoyer.
Le Chainguard est d'abord dégraissé. Notez que cette pièce est intacte.
Tant la protection de la chaîne et le capot (après avoir redressé le métal et creusé le “énergique” emblème, toujours avec le rouge d'origine peindre sur.
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Carburateur non d'origine en attente de nettoyage.
Le boulon de sécurité était mal aligné en raison du fait que le guidon était plié vers le haut loin du support d'attelage. Les barres étaient repliées aux angles corrects.
Le bras de connexion de la barre pivotante de l'attelage n'était pas grippé, en utilisant l'huile pénétrante et huile de coude / puissance.
Remontage de l'embrayage avec entraînement à vis sans fin conique.
Inner drive gear for magneto through inspection hole. Engrenage d'entraînement direct supérieur de la magnéto.
After many hours of work, disassembly, pièce reconditionnée, part replacement and reassembly the motoculteur took shape (photos to follow).
Voir information ici/see information on the Energic motoculteur C7 4BL
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