Agent de projet Energic Energic D9.
Juste 3 à quelques heures de chez moi était un bijou un motoculteur Energic D9 qui avait bel et bien été laissé dehors pendant longtemps. Constance a dit qu'il ne l'avait obtenu que pour les pièces bloquées et que certaines pièces manquaient. Hé, nous aimons les défis – Ramène le à la maison. Ma couleur préférée est la rouille.
Le carter/carter du moteur en aluminium n'était étonnamment pas trop corrodé, en raison des températures élevées du grand sud.
Le carburateur était d'origine, old type, et semblait être tout là – devra défaire et regarder à l'intérieur.
Et oui il y avait eu de l'huile dans le réservoir, donc pas mal du tout.
Bien, le réservoir d'essence est pas mal, mais pas de connecteurs en dessous.
Ouais!…la bougie raconte une partie de l'histoire du moteur bloqué. L'eau du filtre à air me semble.
Je pense qu'il y a eu de l'eau ici!!. Préoccupé par les rayures plus profondes maintenant rouillées dans le manchon de cylindre, problème de sonnerie possible avant que l'eau n'entre.
La culasse a l'air un peu sombre mais va nettoyer.
Le cylindre nettoyé mais toujours bouché.
Soupapes d'admission et d'échappement nettoyées mais ne bougent pas.
Maintenant pour l'huile miracle!
Voici la vrai problème. Le guide du poussoir est cassé, sous la barre de décompression du poussoir, ce qui signifie qu'il y a beaucoup de mouvement sur la soupape d'échappement. A la recherche d'une pièce de rechange… pas facile.
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