Peugeot engines/moteurs.
Energic Tracteur assembly line 518/519 petrol/diesel.
Energic used 2 versions du moteurs essence Peugeot populaires of the time, modifié pour l'usage du tracteur. Ces moteurs ont été produits en 1948 et la deuxième variante de 1955. Essentiellement le même moteur mais augmenté à 1468 cm3 de 1290 cm3. Ces moteurs ont été utilisés dans le très populaire 203 and 403 Modèles de voitures à moteur Peugeot de l'époque. (Il y avait plus 700,000 Peugeot 203 voitures et 1,214,126 Peugeot 403 voitures fabriquées dans leurs nombreuses variantes au fil des années de production 1948 – 60 and 1958/9 – 66 respectively).
The 203, available from 1948 and certainly in the Energic 518 modèle du début des années 50, en version fermier et vigneron.
1290cm3 producing just 18cv at 1750 rpm and 25cv at 2400 rpm.The characteristic of the engine where; vannes actionnées par tige de poussée, chambres de combustion hémisphériques et culasse à écoulement transversal. En voiture sous forme de 685 828 des voitures ont été fabriquées.
**
The 403, available from 1955 and certainly in the Energic 519 modèle de la fin des années 50. Dans les versions fermier et vigneron.
1468cm3 producing just 19cv at 1750 rpm and 26cv at 2400 rpm. The characteristic of the engine where; vannes actionnées par tige de poussée, chambres de combustion hémisphériques et culasse à écoulement transversal.
Agriculteur version;
Vigneron version;
See more about Peugeot Engined tracteur 518 here.
***
Le diesel dans l'énergie 519 model.
T.M.D Indenor 80. Diesel Motor (une filiale de motorisation Peugeot), 20/25cv, 1608cm3, 18cv @ 1600 tr / min 25cv @ 2200 rpm, 4 cylinder, 4 stroke/4 temp OHV (Soupapes en tete), alésage 80 x course 80, high pressure oil pump for greater oil circulation. Bouchons de préchauffage pour démarrages à froid. With calorstat. Bloc en fonte, refroidi à l'eau, With 5 roulements de vilebrequin, En dehors de l'arbre à cames contrôlé par une chaîne de distribution. Tête en aluminium avec 8 overhead valves – produit 1958/9 to 1966. Le moteur Indenor a été amélioré avec un alésage plus grand de 85 mm (stroke 80 mm) pour donner 1816 cm3 plus tard dans la vie des moteurs.
Moteur diesel Indenor installé dans une Peugeot 403 voiture.
Moteur diesel Indenor installé dans un tracteur Energic.
Clutch. Type sec monodisque.
Gears. 4 forward speeds and 1 reverse or 6 forward and 3 reverse gears. Différentiel bloquable par une pédale (pour les terrains très pauvres où une traction antidérapante supplémentaire est requise).
Gear ratios/speeds at 2000 revs. per min.;1st 2.8kms, 2nd 4.6kms, 3rd 6.7kms and 4th 18kms.
Fuel consumption: 2 1/4. and 2 1/2 litres per hour. depending upon the work/engine load.
Cooling. Radiateur à refroidissement liquide avec 6 blade fan.
See more about Peugeot Engined tracteur 519 TMD here.
*******
See more about Peugeot Engined tracteur 518 here.
See more about Peugeot Engined tracteur 519 here.
See more about Peugeot Engined tracteur 519 TMD here.
Read more about Energic Engine suppliers Ruggerini here.
Read more about Energic Engine supplier Slanzi here.
Read more about Energic Sachs Engines/Moteurs here.
See more on Facebook page: www.facebook.com/energic.info
If you like my Facebook page then I can put more information on it./ Si vous aimez ma page Facebook, je peux mettre plus d’informations à ce sujet.
