Energic motoculteur B1.
The earliest B machines appeared in 1930 along with the Energic A Treuil. J'ai récemment découvert qu'ils utilisaient un Motobécane 250 E 2 stroke engine (247cc) of the time, with only 3 cv till late 1930 (Course 70mm x l’alésage 66mm). This engine was manufactured from 1927 to 1930 dans diverses motos de l'époque, mais essentiellement le même moteur. Ok pour seulement 70 kg de moto mais sous-alimenté pour 240 kg de motoculteur. Très peu ont été fabriqués, perhaps 50, et la plupart ont été mis au rebut car ils sont tombés en panne ou récupérés par un passionné de moto pour essentiellement le moteur qui était rare même à l'époque. The 2 stroke melange/mix was unusual as it was 50% grease and 50% huile moteur très visqueuse, in a small ratio to essence/petrol of high lead content for lubrication.
Ensuite, des moteurs alternatifs de différents fabricants ont été utilisés pour générer plus de puissance jusqu'à 5cv. One engine was a 247cc 2 temps.- (Chaise engine) était plus couramment utilisé dans les motos à moteur Chaise de l'époque. The engine was branded Energic, Ets Chaise & Cie also supplied engines to Majestic, New map, Rhony’x and Dollar motorcycles as well as engines for other alternatives uses.
At just 240Kgs it was the lightest of the range. Originally with 1 speed ( 1 to 4 Kph – slow) and no rear gear (priced 5500fr.). Le tuyau d'échappement était plié autour du moteur.
Magneto was a Novi D50 – VD. The V being signifying variable advance and the D signifying droite/right. A sa manière un magnéto rare – see magnetos used in early Energic motoculteurs here. (There was a D50 – VG available used in 350/500 motobecane engines of the 1929/30 era’s.)
Disponible jusqu'à 1931/2. Ensuite, le motoculteur Energic B5 a remplacé ce modèle.
See more information restoration on Energic B1, voir restauration ici Project Sav.
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